Le malus écologique 2026 marque un tournant dans la fiscalité automobile française. Depuis le 1er janvier 2026, le barème de cette taxe environnementale se durcit considérablement : le seuil de déclenchement passe à 108 g/km de CO2 et le plafond atteint 80 000 €. En parallèle, le malus au poids voit son seuil abaissé à 1 500 kg, élargissant significativement le nombre de modèles taxés. Concrètement, une large majorité des véhicules neufs thermiques et hybrides vendus en France sont désormais concernés par l’une ou l’autre de ces taxations. Que vous envisagiez l’achat d’une voiture neuve ou souhaitiez anticiper le coût de votre carte grise, voici tout ce qu’il faut savoir sur le calcul du malus 2026 et ses conséquences sur votre budget.
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Sommaire
Qu’est-ce que le malus écologique 2026 ?
Définition et objectif du dispositif
Le malus écologique est une taxe sur les émissions de CO2 perçue lors de la première immatriculation d’un véhicule de tourisme en France. Instauré au 1er janvier 2008 dans le cadre du Grenelle de l’environnement, ce dispositif vise à orienter les acheteurs vers des modèles moins polluants. Son montant, défini par le Code général des impôts (article 1012 ter), s’ajoute directement au coût de la carte grise. Plus votre véhicule émet de CO2 par kilomètre (mesuré selon la norme WLTP), plus la taxe est élevée.
Les changements majeurs pour 2026
La loi de finances pour 2026 renforce significativement le barème. Le seuil de déclenchement passe de 113 g/km (en vigueur depuis mars 2025, en raison de l’adoption tardive du budget 2025) à 108 g/km dès le 2026. Le montant maximal grimpe de 10 000 € pour atteindre 80 000 € à partir de 192 g/km de CO2. En parallèle, le malus au poids voit son seuil abaissé de 1 600 à 1 500 kg, élargissant considérablement le nombre de modèles taxés.
Le nouveau barème du malus écologique 2026
Seuil de déclenchement et progression
Le barème 2026 fonctionne par paliers progressifs. La taxation débute à 50 € pour un véhicule émettant 108 g/km, puis augmente à chaque gramme supplémentaire : 75 € à 109 g/km, 100 € à 110 g/km, 125 € à 111 g/km. La progression s’accélère rapidement : à 130 g/km, le malus atteint environ 983 €, et la barre des 1 000 € est franchie dès 131 g/km. Les émissions de CO2 sont mesurées selon la norme WLTP et figurent à la rubrique V.7 de votre certificat d’immatriculation. Pour connaître le montant exact correspondant à votre véhicule, consultez le barème officiel annexé à la loi de finances pour 2026.
Montants maximaux et plancher
| Critère | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|
| Seuil CO2 | 118 g/km | 113 g/km | 108 g/km |
| Malus maximal | 60 000 € | 70 000 € | 80 000 € |
| Seuil malus max | 194 g/km | 193 g/km | 192 g/km |
| Seuil malus poids | 1 600 kg | 1 600 kg | 1 500 kg |
En pratique, une Renault Clio 6 d’entrée de gamme (114 g/km) génère un malus d’environ 190 €, tandis qu’une Peugeot 208 essence 100 ch (118 g/km) passe à environ 260 € en 2026 contre 170 € en 2025. Pour 2027, le gouvernement prévoit un nouveau durcissement avec un seuil à 103 g/km et un plafond à 90 000 €.
Quels véhicules sont concernés par le malus 2026 ?
Véhicules particuliers et utilitaires
Le malus écologique 2026 s’applique aux véhicules de tourisme suivants lors de leur première immatriculation en France :
- Catégorie M1 : voitures particulières neuves, y compris celles à usage professionnel (véhicules de société, etc.). Seuls certains véhicules M1 à carrosserie spécifique (camping-cars « VASP caravane ») peuvent bénéficier de régimes particuliers.
- Catégorie N1 : certains utilitaires légers susceptibles d’un usage non professionnel (pick-up 5 places, camionnettes à plusieurs rangs de sièges) tels que définis à l’article 1012 ter du CGI.
- Véhicules importés : tout modèle neuf ou d’occasion n’ayant jamais été immatriculé en France, soumis au barème en vigueur à la date de sa première immatriculation française.
Véhicules exemptés ou bénéficiant d’abattements
Plusieurs catégories échappent partiellement ou totalement au malus CO2 et au malus au poids :
- Véhicules 100 % électriques : exonérés du malus CO2 (zéro émission à l’échappement). Ils restent en revanche potentiellement soumis au malus au poids (voir section dédiée ci-dessous).
- Véhicules à hydrogène : exonérés du malus CO2 et du malus au poids.
- Superéthanol E85 : abattement de 40 % sur les émissions CO2 (applicable uniquement si le taux d’émission après abattement reste ≤ 250 g/km).
- Familles nombreuses (3 enfants ou plus à charge) : réduction de 20 g/km par enfant à partir du 3ᵉ, sur un véhicule d’au moins 5 places.
- Personnes en situation de handicap : exonération totale sur présentation de la carte mobilité inclusion (mention invalidité). Les véhicules spécifiquement aménagés et accessibles en fauteuil roulant (carrosserie « handicap ») bénéficient également d’une exonération.
Malus au poids : la taxe complémentaire 2026
Fonctionnement du malus au poids
Depuis 2022, la taxe sur la masse en ordre de marche (TMOM) s’ajoute au malus CO2. En 2026, le seuil de déclenchement tombe à 1 500 kg. Le calcul s’effectue par tranches progressives : 10 €/kg entre 1 500 et 1 699 kg, 15 €/kg entre 1 700 et 1 799 kg, 20 €/kg entre 1 800 et 1 899 kg, puis 25 €/kg au-delà de 1 900 kg. Notre conseil : vérifiez la case G.1 de votre carte grise pour connaître la masse en ordre de marche de votre véhicule. Le cumul des deux malus (CO2 + poids) est plafonné à 80 000 € en 2026.
Véhicules électriques et hybrides rechargeables
Les voitures 100 % électriques bénéficient d’un abattement de 600 kg à partir du 1er juillet 2026 pour le calcul du malus au poids. Les hybrides rechargeables dont l’autonomie dépasse 50 km en mode électrique profitent d’un abattement plafonné à 200 kg. Les hybrides non rechargeables (hybrides simples) ainsi que les hybrides rechargeables dont l’autonomie électrique est inférieure ou égale à 50 km bénéficient d’un abattement de 100 kg. Point important : malgré ces réductions, un véhicule électrique lourd peut rester soumis au malus au poids si sa masse dépasse 1 500 kg après application de l’abattement.
Impact du malus 2026 sur votre carte grise
Paiement et mention sur le certificat d’immatriculation
Le malus écologique est dû au jour de l’immatriculation du véhicule, et non à la date de commande. C’est la date d’immatriculation qui détermine le barème applicable. Le montant s’ajoute aux autres taxes composant le prix de votre certificat d’immatriculation (taxe régionale, taxe de gestion, redevance d’acheminement). Cette taxe est perçue au moment de la démarche d’immatriculation, via le système d’immatriculation des véhicules (SIV), au profit de la Direction générale des finances publiques.
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Questions fréquentes sur le malus écologique 2026
Quel est le seuil de déclenchement du malus écologique en 2026 ?
Le seuil de déclenchement du malus écologique 2026 est fixé à 108 g/km de CO2 (norme WLTP), contre 113 g/km en 2025. Dès ce niveau d’émission, une taxe de 50 € s’applique lors de la première immatriculation. Le montant augmente ensuite progressivement à chaque gramme supplémentaire, pour atteindre 80 000 € à partir de 192 g/km. Cet abaissement de 5 g/km par rapport à 2025 élargit significativement le nombre de modèles concernés, y compris des citadines et compactes populaires comme la Renault Clio 6 ou la Peugeot 208.
Le malus 2026 s’applique-t-il aux véhicules d’occasion ?
Le malus écologique concerne principalement les véhicules neufs lors de leur première immatriculation en France. Toutefois, certains véhicules d’occasion peuvent être taxés dans des cas très spécifiques — ce mécanisme existe depuis plusieurs années et n’est pas nouveau en 2026 : il s’agit de modèles qui avaient bénéficié d’une exonération initiale (véhicules diplomatiques, personnes handicapées) et qui sont revendus dans un délai déterminé à un tiers non éligible à cette exonération. Pour un achat d’occasion classique entre particuliers ou en concession, aucun malus ne s’applique. Le barème retenu est celui en vigueur à la date de première immatriculation du véhicule.
Peut-on cumuler malus CO2 et malus au poids ?
Oui, les deux taxes sont cumulables lors de l’immatriculation. Si votre véhicule dépasse à la fois le seuil d’émissions de 108 g/km de CO2 et le seuil de masse de 1 500 kg, vous devrez vous acquitter des deux malus. Le montant cumulé est toutefois plafonné à 80 000 € en 2026, ce qui correspond au montant maximal du malus CO2. Si votre malus CO2 atteint déjà ce plafond, le malus au poids ne s’ajoute pas. Ce plafonnement pourrait être supprimé à partir de 2028 selon les projections du gouvernement.
Comment bénéficier de l’abattement famille nombreuse ?
Les familles comptant au moins 3 enfants à charge peuvent obtenir une réduction de 20 g/km de CO2 par enfant à partir du troisième, dans la limite d’un seul véhicule de 5 places minimum. Cette minoration s’applique une fois tous les deux ans. Pour en bénéficier, vous devez adresser votre demande au service des impôts dans les trois mois suivant l’immatriculation, en joignant votre livret de famille. Par exemple, une famille de 4 enfants profite d’un abattement de 40 g/km (2 × 20 g), ce qui peut réduire considérablement le montant du malus.
Les véhicules électriques sont-ils soumis au malus 2026 ?
Les véhicules 100 % électriques sont totalement exonérés du malus CO2 puisqu’ils n’émettent aucun gramme de CO2 à l’échappement. En revanche, ils peuvent être soumis au malus au poids s’ils dépassent 1 500 kg. Un abattement de 600 kg s’applique à partir du 2026 pour le calcul de cette taxe. Concrètement, un véhicule électrique de 2 000 kg verra sa masse ramenée à 1 400 kg après abattement, et échappera donc au malus au poids. Les véhicules à hydrogène restent exonérés des deux malus (CO2 et poids).
Quand doit-on payer le malus écologique ?
Le malus écologique est exigible au jour de l’immatriculation du véhicule, en même temps que les autres composantes du prix de la carte grise (taxe régionale, taxe de gestion, redevance d’acheminement). C’est la date d’immatriculation — et non la date de commande ou de facturation — qui détermine le barème applicable. Chez un concessionnaire, le malus est directement intégré à la facture lors de l’établissement de la carte grise. Pour une importation ou un achat hors réseau, le règlement s’effectue lors de la demande d’immatriculation auprès de l’ANTS ou d’un prestataire habilité comme France Carte Grise.
