Une Porsche 911 GT3 RS, avec ses émissions WLTP estimées autour de 230 g/km de CO2 selon plusieurs sources spécialisées, subit un malus plafonné à 80 000 euros. Une Peugeot 208 essence, avec des émissions annoncées aux alentours de 118 g/km, n’écope que de quelques centaines d’euros. Pourtant, rapportée à chaque cheval-vapeur, la sportive allemande est plus efficiente. Décryptage juridique et fiscal d’un paradoxe révélateur du fonctionnement réel du barème 2026.
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